[문재인 대통령] 고속도로 자율주행차 시승 정보

하지만 사고 대통령은 직접 운전하는 똑똑한 자동차, 자율주행차에 시승했습니다. 경부 고속 도로의 약속을 했다.광장 휴게소에서 판교 IC까지 주행은 약 20분 정도 지속 슴니다.고속도로 자율주행차 시승은 세계 최고 중 사고인 대통령이 최초라고 할 만하다. 혁신성장 선도프로젝트로 미래차에 대한 국가육성의지를 볼 수 있습니다.사고 대통령이 시승한 차량은 국내 기업이 개발한 수소 자율차입니다. 제한된 구간에서 스티어링과 속도를 차량이 스스로 제어한 level 4*수준의 고도의 자율 주행(High Automation)차로 상용화되자 고속 도로에서 잠을 쟈고나프지앙을 내리고 책을 읽는 것도 가능하다고 보세요.사고인 대통령과 함께 자율주행차를 탄 특별한 손님도 있습니다. '영재 발굴단'에 출연하고 화제가 된 자동차 영재 김 건(일 3세)군과 이진우 수소 자율 차 연구 팀장."자동차의 영재"김 건 너는 외관만 봐도 차량 모델을 추정하는 놀라운 능력에서 경찰의 뺑소니 전, 그 뒤 소란범 수사에 도움이 되기도 했지요.또한 자동차산업의 핵심인 자동차과학고 학생, 미래차전문인력 육성대학원생, 자율차를 통한 혜택을 받는 교통약자, 창업자 등도 함께 자율차를 시승하여 미래자동차가 제공하는 이동의 자유와 편리함을 직접 체험하였습니다.현재 세계 자동차 산업은 친환경 연료차 보급과 스마트화의 진전으로 자동차의 심장과 머리가 바뀌는 패러다임의 전환기에 있습니다. 하지만 무사하기 때문에 국내 자동차 업계는 미래차와 관련한 기술력이 부족해 시장에 제때 대응하지 못하고 미래차의 주도권을 확보하지 못하고 있습니다.이번 자율차 시승을 통해 미래차 시장 선점을 위한 역량을 집결할 수 있는 모멘텀을 조성하기를 기대합니다. 게다가 혁신 성장 선도 프로젝트에 대한 국내 기술 수준과 준비 상황을 대통령이 직접 연구하고, 국가의 지원 의지를 강 조함에서 4차 산업 혁명의 동력을 거는 계기가 됐으면 좋을 것이다.사고가 난 대통령은 자율차 시승 행사 이후 미래차 산업간 그 소음회에 참석했습니다.판교 기업 지원의 허브에서 개최된 마제 그 다소움후에에는 김동연#키후에크지에 국가 장관, 김현미#국토 교통부 장관, 유 용민#과학 기술, 정 보통 신부 장관, 김은경#환경부 장관,#산업 통상 자원부 차관, 4차 산업 혁명 위원회 위원장과 현대 차, SK텔레콤, 네이버, 카카오 등 대. 기업의 미래 차 연구 책임자, 교수와 학생 등 미래 차 관계자 60여명이 참석하고 미래 자동차 산업 발전 전략을 논의하 슴니다."최근 현재 전기 자동차가 2만 5천대 보급 올해부터는 아주 아주 급격한 보급을 늘리고 2022년에는 35만대 수준으로 늘리고 2030년에는 300만대, 전기 자동차 시대를 엽니다. 그러면서 수소차도 빨리 늘어날 겁니다. 자율 주행 차량은 2022년까지는 모든 고속 도로와 스마트 도로에서는 완전 자율 주행 차 상용화가 가능하도록 목표 새로운 비고, 2030년에는 모든 지역, 자기 집 주차장에서 골목을 거쳐서 한반의 도로에 고속 도로에 목적지, 주차장까지 모든 지역에 대해서 완전 자율 주행 차 상용화 가능하도록 발전시키고 나쁘지 않고 겟슴니다."사고인 대통령은 '미래 차 산업의 간 그 다소움후에'에서 미래의 자동차 육성 의지를 보였 슴니다.이후 이인호 산업통상자원부 1차관과 김현미 국토교통부 장관의 발표가 이어졌습니다.국가는 미래차를 혁신성장의 핵심과제로 선정하고, 완성차와 부품업체는 물론 전자, 정부, 도로 인프라 등에서도 새로운 기업이 출현하고 성장할 수 있도록 미래차산업 생태계를 적극 조성하겠다고 밝혔습니다.모든 발표가 끝난 뒤에는 국가, 업계, 연구기관 등 연구 현장의 목소리를 듣고 자유롭게 소견을 나쁘지 않다는 자율토론이 이뤄졌다. 사고인 노 대통령은 전통적인 자동차 강국뿐 아니라 미래 자동차에 필요한 이동통신, 배터리 등 세계적으로 높은 수준에 와 있기 때문에 제대로 하면 미래형 자동차도 충분한 경쟁력을 갖고 세계 시장에서 잘할 수 있다고 소견한다며 미래연구차 육성을 위한 국가의 역할과 민간, 업계의 협조를 구했습니다.

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